Bir lastik veya lastik, araç yükünü zemine aktarmak ve tekerleğin seyahat ettiği yüzeye çekiş sağlamak için jantı çevreleyen halka şeklindeki bir bileşendir. Bunlar için ve gibi çoğu lastik, lastik eşit olmayan yüzeyler üzerinde yuvarlandıkça şoku emen esnek bir yastık sağlayan hava ile beslenmiş yapılardır. Bu lastikler, aracın ağırlığını yüzey devrilmesinin yük taşıma kuvveti ile eşleştirmek için tasarlanmış bir temas yaması adı verilen bir ayak izi sağlar ve yüzeyi aşırı derecede deforme etmeyecek yatak basıncı sağlar.

Modern pnömatik lastiklerin malzemeleri sentetik, doğal kauçuk, kumaş ve karbon siyahı ve diğer kimyasal bileşiklerle birlikte. Bir koruyucu ve bir vücuttan oluşurlar. Sırt, çekiş sağlar ve vücut basınçlı hava miktarını sınırlar. Kauçuk geliştirilmeden önce, lastiklerin ilk versiyonları, aşınma ve yıpranmayı önlemek için ahşap tekerleklere bağlı basit metal şeritlerdi. Erken kauçuk lastikler sertti. Pnömatik lastikler, arabalar, bisikletler, motosikletler, otobüsler, kamyonlar, ağır ekipmanlar ve uçaklar dahil olmak üzere birçok araç için kullanılır. Metal lastikler hala lokomotifler ve demiryolu otomobilleri için kullanılırken, katı kauçuk lastikler hala bazı tekerlekler, arabalar, biçme makineleri ve el arabaları gibi çeşitli otomotif olmayan uygulamalarda kullanılmaktadır.

En eski lastikler deri şeritlerdi, daha sonra arabalar ve vagonlarda kullanılan ahşap tekerleklere yerleştirilen demir lastiklerdi. Tekerlek yazarı olarak bilinen yetenekli bir işçi, lastiğin bir dövme ateşinde ısıtarak, direksiyona yerleştirerek ve söndürerek, metalin orijinal boyutuna büzülmesine neden olur, böylece tekerleğe uyması için metalin büzülmesine neden olur .

Standart bir pnömatik lastik için ilk patent 1847’de İskoç mucit Robert William Thomson tarafından ortaya çıktı. Ancak, asla üretime girmedi. İlk pratik pnömatik lastik, 1888’de Mayıs ayında Belfast, İrlanda’daki en müreffeh veteriner kliniklerinden birinin sahibi Scotsman John Boyd Dunlop tarafından yapıldı. Bu, 10 yaşındaki oğlu Johnnie’yi eşit olmayan yüzeylerde üç tekerlekli bisiklet sürerken baş ağrısından kurtarma girişimiydi. Doktoru John, daha sonra Sir John Fagan, çocuğa egzersiz olarak bisiklete binme talimatı verdi ve düzenli bir ziyaretçiydi. Fagan, ilk pnömatik lastiklerin geliştirilmesine yardımcı oldu. Bisikletçi Willie Hume, 1889’da Dunlop lastiklerinin üstünlüğünü gösterdi ve İrlanda ve sonra İngiltere’deki ilk lastik yarışlarını kazandı.
Lastik Png Görüntüleri Şeffaf Galeri indirin.