Un dirigeable, également connu sous le nom de ballon dirigeable, est un aérostat ou un à l’air qui peut indépendamment. Les aérostats obtiennent leur ascenseur d’un levage moins dense que l’air environnant.

Le gaz de levage utilisé dans les premiers dirigeables était l’hydrogène, qui avait une capacité de levage élevée et était facilement disponible. L’hélium gazeux a à peu près la même capacité de levage que l’hydrogène et n’est pas inflammable, mais il est rare et coûteux. L’hélium a été initialement trouvé en grande quantité aux États-Unis, et pendant un certain temps, il a été uniquement utilisé pour les dirigeables dans cette nation. Depuis les années 1960, la plupart des dirigeables ont utilisé l’hélium, tandis que certains ont utilisé de l’air chaud.

Un dirigeable peut soit former lebag au gaz, soit inclure plusieurs compartiments remplis de gaz. Les moteurs, l’équipage et l’hébergement de fret sont généralement situés dans un ou plusieurs gondoles suspendues sous l’enveloppe d’un dirigeable.

Les dirigeables non rigides, semi-rigides et rigides sont les trois principaux types. La pression interne est utilisée pour conserver des dirigeables non rigides, souvent appelés «centres», sous forme. La pression interne maintient des dirigeables semi-rigides dans â, mais ils ont une structure de support connectée, comme une quille fixe. Le gaz de levage est stocké dans un ou plusieurs sacs à gaz intérieurs ou cellules. Les dirigeables rigides présentent une structure structurelle extérieure qui préserve la forme et gère toutes les contraintes structurelles. Le comte Zeppelin a été le premier à voler des dirigeables rigides, et son Luftschiffbau Zeppelin, a produit la grande majorité des dirigeables rigides créés. En conséquence, les dirigeables rigides sont fréquemment appelés «Zéppelins».

Les dirigeables ont été le premier avion capable de contrôler l’alimentation, et ils étaient les plus employés avant les années 40; Ceux des avions ont finalement dépassé leurs capacités et ont refusé. Une série d’accidents élevés a accéléré leur disparition, notamment l’accident et la combustion de la R101 britannique, les accidents liés à la cris du porte-avions aéroportés USS Akron et USS Macon en 1933 et 1935, respectivement, et la combustion de 1937 de 1937 de la combustion de 1937 de 1937 de 1937 de la combustion de 1937 de 1937 de 1937 de 1937, en 1937, en 1937. Hindenburg rempli d’hydrogène allemand. Les dirigeants d’hélium sont utilisés dans diverses applications depuis les années 1960, y compris le tourisme, les plateformes, les enquêtes géologiques et l’observation aérienne, lorsque la capacité de planer pendant une période prolongée dépasse l’exigence pour et la maniabilité.

Conditions – Airship, «Air-», «Air Ship» et «Navire de l’air» ont été utilisés pour décrire toute sorte d’art volant navigable ou dirigeable pendant les premiers jours de l’aéronautique. En 1919, Frederick Handley Page aurait déclaré «des navires d’air» et des «yachts aériens» pour les petits passagères. Les grands bateaux volants intercontinentaux étaient également connus comme «des navires d’air» ou des «navires» dans les années 1930. De nos jours, le mot «aérien» se réfère uniquement à des sous-types propulsés, dirigeables, y compris des sous-types rigides, semi-rigides et non rigides. Semi-rigide est un développement relativement moderne, en raison de l’amélioration des structures déformables et de la nécessité de réduire le poids du dirigeable et. Ils ont un simple qui leur permet de maintenir leur forme même si l’enveloppe de gaz est sous pression.
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