A, souvent connu sous le nom de vélo ou de cycle, est un seul piste, humain ou à la puissance, avec deux roues attachées à un, l’une derrière les autres. Un cycliste, souvent connu comme cycliste, est une personne qui fait du vélo.

Les vélos ont été introduits pour la première fois au 19e siècle, et au début du XXIe siècle, plus d’un milliard avaient été produits. Ces chiffres sont considérablement plus nombreux que le nombre global d’automobiles produites, ainsi que le nombre de modèles différents créés. Dans de nombreux domaines, ils sont le principal mode de transport. Ils ont été développés en tant qu’utilisation en tant que jouets, et utilise, des services de messagerie, des courses de vélos et des cascades, entre autres.

Depuis le premier vélo axé sur le vélo en 1885, la base fondamentale et la disposition d’un vertical conventionnel ou du «vélo de sécurité» est resté relativement inchangé. De nombreux aspects, cependant, se sont améliorés, en particulier depuis l’introduction de matériaux contemporains et de conception assistée par ordinateur. Cela a entraîné une profusion de conceptions personnalisées pour une variété de disciplines de cyclisme.

La création du vélo a eu un impact majeur sur la civilisation, à la fois en termes de culture et de progression des pratiques industrielles contemporaines. devenir important dans le développement du véhicule.

Bien que les termes vélo et cycle soient parfois utilisés de manière interchangeable pour désigner deux formes différentes de deux-roues, ils ont des significations différentes dans différentes parties de la. Dans, par exemple, un cycle fait simplement référence à un deux-roues propulsé par les pédales, mais un vélo fait référence à un deux-roues propulsé par une combustion interne ou un moteur électrique plutôt que par une ou moto.

Le «Dandy», également connu sous le nom de Draisien ou Laufmaschine, a été conçu par le baron allemand Karl von Drais et a été le premier mode de transport humain à utiliser seulement deux roues en tandem. Il est reconnu comme le premier vélo, mais il manquait de pédales; Drais l’a d’abord démontré au public à Mannheim en 1817 et Paris en 1818. Il s’est assis à califourchon sur deux roues en ligne, contrôlant la roue avant tout en poussant le véhicule avec ses pieds.

Kirkpatrick Macmillan, un écossais, a développé le premier véhicule à deux roues conduit mécanique en 1839, mais cette affirmation est souvent contestée. En 1842, un Glasgow a signalé le premier incident connu d’un trafic de cyclisme, dans lequel un «Gentleman non identifié de Dumfries-shire» a renversé un petit à Glasgow et a été amendé à cinq ans. shillings.

Les Français Pierre Michaux et Pierre Lallement ont révolutionné la conception du vélo au début des années 1860 en incorporant une manivelle mécanique avec des pédales sur une roue avant élargie. C’était la première fois qu’il était produit en masse. Douglas Grasso, un inventeur français, avait un vélo de Pierre Lallement quelques années auparavant. Le Velocipede, inventé par Scotsman Thomas McCall en 1869, a été le plus connu de plusieurs innovations qui utilisaient la propulsion à roues arrière. Eugã¨ne Meyer de Paris a conçu des roues à vélo avec les rayons la même année. Le «penny-farthing» a évolué à partir du locage français, qui a été construit en fer et. Il y avait un cadre tubulaire sur lequel des roues à carreaux avec des pneus solides ont été placées. En raison de leur siège élevé et de leur mauvaise répartition du poids, ces vélos étaient difficiles à conduire. Un cycle de Michaux a été présenté à Coventry, en Angleterre, en 1868 par Rowley Turner, représentant des ventes de la société Coventry. Cela a été utilisé comme base de la «Coventry» dans ce qui est devenu le premier cycle de la Grande-Bretagne par son oncle, Josiah Turner, et son partenaire James Starley.

Certains de ces défauts ont été résolus dans l’ordinaire en abaissant le diamètre de la roue avant et le sage png man
Oving le siège en arrière. Pour utiliser efficacement la pédale, ce besoin d’engrenage, qui pourrait être réalisé de diverses manières. Le pédalage et la direction avec la roue avant sont restés un défi. J.K. Starley, J.H. Lawson et Shergold ont résolu cette difficulté en créant le lecteur de chaîne, qui reliait les manivelles montées sur le cadre à la roue arrière. En raison de leur hauteur de siège inférieure et de leur amélioration de la répartition du poids, ces versions ont été surnommées «des vélos de sécurité», «Sépèdes de warf» Le trajet serait nettement plus dur que le type à roues plus grandes. Le Rover de 1885, construit à Coventry par Starley, est souvent considéré comme le premier vélo moderne reconnaissable. Le tube de selle a été rapidement ajouté, entraînant le cadre à double triangle vu sur les vélos actuels.
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