Ducati Motor Holding S.P.A. est la division de production de la société italienne Ducati, basée à Bologne ,. La société appartient au constructeur automobile allemand Audi par le biais de sa filiale italienne, et Audi lui-même appartient au groupe.

En 1926, Antonio Cavalieri Ducati et ses trois fils Adriano, Marcello et Bruno Cavalieri Ducati ont fondé Societã Scientifica Radio Brevetti Ducati à Bologne pour fabriquer des tubes à vide, des condensateurs et d’autres composants radio. En 1935, ils ont suffisamment réussi pour construire une nouvelle usine dans la région de Borgo Panigale. La production s’est poursuivie pendant la Seconde Guerre mondiale, bien que l’usine de Ducati ait été cible à plusieurs reprises des bombardements alliés. Le jeudi 12 octobre 1944, il a finalement été détruit par environ 40 combattants consolidés B-24 dans le cadre du combat américain. Environ 700 avions décollent des aéroports de la province de Foggia.

Pendant ce temps, dans une petite entreprise Turinaise Siata, Aldo Farinelli a commencé à développer un petit moteur de piston pour le montage. Un mois seulement après la libération officielle de l’Italie en 1944, SIATA a annoncé son intention de vendre au public ce moteur, nommé “Cucciolo”. Les premiers cucciolos ont été offerts indépendamment par l’acheteur pour s’adapter à des vélos standard; Cependant, il a rapidement acheté de grandes quantités de petits moteurs et a offert des motos entières à vendre.

En 1950, après avoir vendu plus de 200 000 cucciolos en collaboration avec SIATA, Ducati a finalement offert sa propre moto basée sur le Cucciolo. Cette première moto Ducati était une moto de 48 cm3, pesait 44 kilogrammes, avait une vitesse de pointe de 40 mph et avait un carburateur de 15 mm donnant un peu moins de 200 mpg. – NOUS . Ducati a rapidement laissé tomber le nom de Cucciolo en faveur des modèles 55 m et 65tl.

Lorsque le marché s’est tourné vers des vélos plus grands, les dirigeants de Ducati ont répondu en impressionnant au Milan Show au début de 1952 en introduisant le cycle 65TS et le croiseur. Bien que le croiseur ait été nommé le nouveau véhicule le plus intéressant exposé dans le spectacle de 1952, le croiseur n’a pas été très réussi, et seulement quelques milliers ont été produits deux ans avant que le modèle ne cesse de production.

En 1953, la direction a divisé la société en deux divisions distinctes, Ducati meccanica Spa et Ducati Elettronica, en reconnaissance de leurs différentes gammes de produits de moto et d’électronique.
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