Un pilote, souvent connu comme un aviateur, est une personne qui exploite les contrôles directionnels de l’avion pour contrôler son vol. Parce qu’ils sont engagés dans le contrôle de la navigation de l’avion et des systèmes, des membres supplémentaires d’équipage, tels que des navigateurs ou des ingénieurs de vol, sont également appelés aviateurs. Les autres membres de l’équipement, y compris les opérateurs, les agents de bord, la mécanique et l’équipage au sol, ne sont pas considérés comme des aviateurs.

La plupart des armées et plusieurs compagnies aériennes à travers les badges aviateurs à leurs pilotes en l’honneur de leurs titres de compétences et de leurs fonctions.

Le terme aviateur a été utilisé pour la première fois en 1887 comme variante de «Aviation», qui a été créée en 1863 par G. de la Landelle dans l’aviation ou navigation a⠔œâœ Rienne. Le nom Aviatrix était autrefois utilisé pour se référer à une aviation féminine, bien qu’elle soit maintenant considérée comme obsolète. Ces phrases étaient plus couramment utilisées au début de l’aviation, lorsque les avions étaient extrêmement rares, et ils signifiaient le courage et l’aventure. «Le poids, y compris le Aviator, est un peu plus de 700 livres», a déclaré la première référence de 1905 à propos de la première.

Le début de l’aviation a rapidement exigé que les avions soient sous la direction opérationnelle d’un pilote certifié pleinement qualifié à tout moment, qui est responsable de l’achèvement et de l’achèvement du vol. Cela a assuré la sécurité des personnes en l’air et au sol. Louis Bl⠔œâœ Riot a reçu le premier de l’A┠œâœ ro-club deâ â en 1908, suivi de Glenn Curtiss, l⠔œâœ sur Delagrange et Robert Esnault-Pelterie. En 1910, le Royal Aero Club de Grande-Bretagne a été fondé, suivi par l’Aero Club of America en 1911 ..

Les pilotes civils sont une variété d’avions pour le plaisir, l’organisme de bienfaisance ou pour les transporteurs aériens de passagers et de fret non programmés et prévus, la suppression, l’application de la loi et d’autres fins. Lorsqu’ils volent pour une compagnie aérienne, les pilotes sont généralement appelés pilotes de la compagnie aérienne, le capitaine étant le pilote aux commandes.

En 2017, il y avait 290 000 pilotes de compagnies aériennes dans le Globe, et CAE Inc., un fabricant de simulateurs d’avion, prédit une demande de 255 000 nouveaux d’ici 2027, avec 150 000 pour expansion et 105 000 à la retraite et à l’attrition. 90 000 pilotes dans le pacifique, 85 000 dans les Amériques, 50 000 dans et 30 000 au Moyen-Orient et â.

Boeing estime que 790 000 pilotes supplémentaires seront nécessaires au cours des 20 prochaines années, avec 635 000 pour les avions commerciaux, 96 000 pour l’aviation d’affaires et 59 000 pour les hélicoptères: 33% en Asie-Pacifique, 26% en Amérique du Nord, 18% en Europe, 8% Au Moyen-Orient, 7% en Amérique latine, 4% en Afrique et 3% en Asie centrale. Certains pilotes quittaient l’aviation des affaires pour retourner aux compagnies aériennes d’ici 2017, en raison d’une pénurie de pilotes formés.

Un pilote mondial de 6000, par exemple, qui a gagné 250 000 $ par an pendant 10 à 15 heures de vol par mois, est retourné à American Airlines avec une ancienneté complète. Un salaire Gulfstream G650 ou Global 6000 Pilot varie de 245 000 $ à 265 000 $, avec un recrutement pouvant atteindre 300 000 $. À l’extrémité opposée de l’échelle, plusieurs petits transporteurs recrutent des pilotes recrue qui ont besoin de 300 heures pour se déplacer vers les compagnies aériennes en un an en raison d’un manque de pilotes disponibles. Ils pourraient également embaucher des pilotes sans carrière avec d’autres professions ou retraités des compagnies aériennes qui souhaitent continuer à voler.
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