Un pneu ou un pneu est un composant en forme d’anneau qui entoure le bord pour transférer la charge du véhicule du sol au sol et fournir une traction à la surface au-dessus duquel la roue se déplace. La plupart des pneus, tels que ceux pour et, sont des structures gonflées à l’air qui fournissent également un coussin flexible qui absorbe le choc lorsque le pneu roule sur des surfaces inégales. Ces pneus fournissent une empreinte appelée patch de contact, qui est conçue pour correspondre au poids du véhicule avec la force de chargement de chargement de surface, offrant une pression d’appui qui ne déformera pas excessivement la surface.

Les matériaux des pneus pneumatiques modernes sont synthétiques, en caoutchouc naturel, en tissu et, ainsi que du noir de carbone et d’autres composés chimiques. Ils se composent d’un protecteur et d’un corps. La bande de roulement fournit une traction et le corps limite la quantité d’air comprimé. Avant le développement du caoutchouc, les premières versions des pneus étaient de simples bandes de métal attachées autour des roues en bois pour éviter l’usure. Les pneus en caoutchouc précoces étaient rigides. Les pneus pneumatiques sont utilisés pour de nombreux types de véhicules, y compris les voitures, les vélos, les motos, les bus, les camions, l’équipement lourd et les avions. Les pneus métalliques sont toujours utilisés pour les locomotives et les voitures ferroviaires, tandis que les pneus en caoutchouc solides sont toujours utilisés dans une variété d’applications non automotives telles que certaines roues, chariots, tondeuses et brouettes.

Les premiers pneus étaient des bandes de cuir, puis des pneus en fer placés sur des roues en bois utilisées sur les chariots et les wagons. Un travailleur qualifié, connu sous le nom de volant, ferait se développer le pneu en le chauffant dans un feu de forge, en le plaçant sur la roue et en l’éteignant, provoquant le rétrécissement du métal à sa taille d’origine afin qu’il s’adapte parfaitement contre la roue .

Le premier brevet pour un pneu pneumatique standard est apparu en 1847 par l’inventeur écossais Robert William Thomson. Cependant, il n’est jamais entré en production. Le premier pneu pneumatique pratique a été fabriqué en 1888 sur May Street, Belfast, par le Scotsman John Boyd Dunlop, propriétaire de l’une des cliniques vétérinaires les plus prospères d’Irlande. Ce fut une tentative de sauver son fils de 10 ans Johnnie d’un mal de tête en conduisant un tricycle sur des surfaces inégales. Son médecin John, plus tard Sir John Fagan, a demandé au garçon de faire du vélo comme exercice et était un visiteur régulier. Fagan a aidé à développer les premiers pneus pneumatiques. Le cycliste Willie Hume a démontré la supériorité des pneus Dunlop en 1889, remportant les premières courses de pneus en Irlande puis en Angleterre.
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