Un motore elettrico è un meccanismo che si trasforma in meccanico. L’interazione tra la corrente magnetica del motore e la corrente elettrica in un avvolgimento genera forza nella coppia consegnata all’albero del motore nella maggior parte dei motori elettrici.
Le fonti di corrente continua, come batterie o raddrizzatori, o fonti di corrente alterni, come una rete, inverter o generatori elettrici, possono alimentare i motori elettrici. Un elettrico è tecnicamente equivalente a un motore elettrico, ma converte l’energia meccanica in energia elettrica usando un flusso di alimentazione invertito.
Considerazioni come il tipo di fonte di alimentazione, l’interno, e il tipo di uscita del movimento possono essere tutti utilizzati per classificare i motori elettrici. A parte AC vs. DC, i motori possono essere spazzolati o senza spazzole, monofase, bifase, trifase e raffreddato ad aria o raffreddati. Per l’utilizzo industriale, motori per uso generale con dimensioni e caratteristiche convenzionali offrono una comoda potenza meccanica.
Con valutazioni fino a 100 megawatt, i più grandi motori elettrici vengono utilizzati per propulsione, compressione della pipeline e applicazioni pomparie. I ventilatori industriali, i soffiatori, le pompe e le macchine utensili, gli elettrodomestici, gli utensili elettrici e le unità di disco impiegano tutti i motori elettrici.
Negli orologi elettrici, si possono trovare piccoli motori. In alcune situazioni, i motori elettrici possono essere utilizzati al contrario come generatori, come la frenata rigenerativa con motori di trazione, per recuperare energia che altrimenti sarebbe sprecata come calore e attrito.
I motori elettrici forniscono una coppia utilizzata per spostare un meccanismo esterno come un ascensore. I motori elettrici sono spesso costruiti per una rotazione continua o un movimento lineare su una grande distanza, date le loro dimensioni. Anche i solenoidi magnetici sono trasduttori che trasferiscono l’energia elettrica al movimento meccanico, ma hanno un intervallo di movimento limitato.
I motori elettrici sono molto più efficienti rispetto alla combustione interna utilizzata nell’industria e nei trasporti. I motori elettrici sono generalmente efficienti oltre il 95%, mentre i ICE sono molto inferiori al 50%. Sono anche, fisicamente più piccoli, meccanicamente più semplici e meno costosi da costruire, in grado di fornire una coppia rapida e costante a qualsiasi altro, correre su energia rinnovabile e non emettere nell’atmosfera.
I motori elettrici stanno sostituendo i motori a combustione interna nei trasporti e nell’industria per questi motivi. Tuttavia, il loro utilizzo nelle auto è attualmente limitato a causa dei costi e del peso elevati delle batterie con un intervallo adeguato tra le spese.
I motori sperimentali che hanno funzionato dalla forza elettrostatica sono stati studiati prima dei motori elettromagnetici contemporanei. I semplici dispositivi elettrostatici riportati negli esperimenti del monaco scozzese Andrew Gordon e Benjamin Franklin nel 1740 furono i primi motori elettrici. La legge di Coulomb, il concetto teorico che li sostiene, fu scoperto ma non pubblicato da Henry Cavendish nel 1771.
Nel 1785, Charles-Augustin de Coulomb scoprì indipendentemente questo, che lo pubblicò e gli diede il suo nome. I motori elettrostatici non sono mai stati utilizzati per scopi pratici a causa delle difficoltà di generare alte tensioni richieste.
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