Un jerrycan è un costrutto di pressati che può contenere molto liquido. Fu costruito negli anni ’30 per contenere 20 litri di utilizzo. Il Jerrycan è stato un enorme progresso rispetto ai progetti precedenti, che necessitavano dell’uso di e diverti, e aveva diverse nuove caratteristiche per facilità d’uso e durata. A seguito di un ampio utilizzo della Germania e degli alleati durante la seconda guerra mondiale, i progetti identici per i contenitori e i contenitori sono ora usati dappertutto, con alcuni di loro fatti. I disegni si basano principalmente sull’originale Jerrycan Steel e sono ancora chiamati Jerrycans. Il design originale di Jerrycan, così come altre varianti, sono ancora ampiamente utilizzati nell’esercito.

Le lattine sono state progettate per essere utilizzate come contenitori a benzina all’inizio, ma da allora il loro utilizzo si è ampliato. L’uso di una lattina è ora determinato dalle sue etichette apposte e, in rare occasioni, etichettate impresse sul contenitore stesso. Questo per proteggere il contenuto della lattina dall’essere contaminati mescolando vari carburanti o carburante con acqua.

Secondo Blitz, un produttore contemporaneo, la versione statunitense del Jerrycan è coperta da MIL-C-1283 Standard militare ed è stata prodotta dai primi anni ’40 da una varietà di imprese statunitensi. 7240-00-222-3088 è il numero di titoli nazionali. È stato sostituito da varianti di polietilene ad alta densità, secondo una nuova specifica A-A-59592 B.

Jerrycans presenta una sezione trasversale arrotondata con maniglie dei pacchetti nella maggior parte dei casi. La maggior parte presenta tre maniglie: una al centro per una persona che trasporta una lattina leggera, due nel mezzo per una persona che solleva una lattina piena e due nel mezzo per due persone che trasportano. Le tre maniglie sono disposte in modo tale che due jerrycani vuoti possano essere trasportati in uno “.

In Germania, il Wehrmacht-Einheitskanister fu inizialmente creato nel 1937 dal Mebrler Engineering “a Schwelm, basato su un design dalla sua testa Vinzenz Grã¼nvogel. Durante la guerra civile spagnola del 1936, un grafico simile fu usato come logo aziendale per Ambi-Budd Presswerk GmbH. Il Wehrmacht aveva ordinato, tra le altre cose, che un soldato dovesse essere in grado di trasportare due o quattro contenitori vuoti, motivo per cui erano installate le triple maniglie. È stato progettato con un grande beccuccio e una chiusura di capovolgimento per realizzare le velocità di riempimento e drenaggio desiderate. Un fermo di chiusura ha permesso di inserire un fissaggio o con un sigillo di piombo da inserire. Viene impilato a causa della sua forma rettangolare. Il contenitore è stato rafforzato dalla cucitura saldata incassata, che ha anche protetto la cucitura dai danni da impatto. Le rientranze assicurarono che una lattina piena non sarebbe significativamente danneggiata se fosse caduta da un … e uno strato di immersione di interni lo impediva di arrugginirsi.

Migliaia di tali lattine erano state accumulate dai militari tedeschi in preparazione per la guerra entro il 1939. Le forze motorizzate furono assegnate le lattine insieme a lunghezze di tubo per consentire loro di sifone la benzina da qualsiasi fonte accessibile, permettendo loro di fare un rapido avanzamento in All’inizio della Seconda Guerra Mondiale.

Paul Pleiss, un ingegnere americano, progettò un veicolo per andare a un collega tedesco nel 1939. Hanno scoperto di non avere acqua di emergenza dopo aver completato l’automobile. L’ingegnere tedesco ha ottenuto l’ingresso alla scorta di Jerrycan a Berlino Tempelhof e ne ha preso tre. Hanno guidato oltre 11 confini di campagna senza problemi fino a quando il maresciallo Gã¶ring ha inviato un ingegnere in ingegnere in Germania. Pleiss ha anche ricevuto specifiche complete per la produzione di Can dall’ingegnere tedesco. Pleiss andò a Calcutta, parcheggiò e tornò a Filadelfia, dove informò i funzionari militari americani sulla lattina. Non poteva fare una curiosità di chiunque. Si rese conto di non poterlo andare lontano senza. Alla fine ha inviato l’automobile a New York attraverso un percorso tortuoso e una lattina a Washington. Invece, il Dipartimento di Guerra ha scelto lattine di dieci statunitensi con due chiusure della prima guerra mondiale, il che ha richiesto sia un At e un imbuto per versare.

L’unico Jerrycan in American è stato spedito a Holabird, nel Maryland, per essere modificato. Il nuovo design ha mantenuto le maniglie, le dimensioni e la forma, ma le più semplici “X” rafforzando le rientranze ai lati della lattina di distinguerlo dall’originale tedesco. Lattine della Germania, e di Theâ porrebbero tutte ammucchiate insieme. Le cuciture saldate incassate utilizzate dai tedeschi venivano sostituite con cuciture arrotolate, che erano soggette a perdite. La fodera è stata rimossa dalle lattine di benzina ed erano necessari una chiave e un imbuto. È stata anche utilizzata una lattina d’acqua con un coperchio a foglietto e interno smaltato.
Scarica la galleria trasparente di Jerrycan Png Images.