AM -generaal begon in 1992 een civiele variant van de M998 Humvee, en het Hummer -merk voertuigen en SUV’s werd geboren. Ondanks dat hij in 2010 met pensioen is gegaan, zal Hummer vanaf 2021 opnieuw worden geïntroduceerd als een GMC-submerk. General Motors kocht het merk Hummer van AM General in 1998. Ze verkochten drie voertuigen: de originele Hummer H1, die was gebaseerd op de Humvee, en de daaropvolgende H2- en H3-versies, die werden gebouwd op kleinere, civiele GM-chassis.

Tegen 2008 heeft de economische inzinking twijfel gedaan over de levensvatbaarheid van Hummer. In plaats van te worden overhandigd aan het Motors Liquidation Company als onderdeel van het faillissement van GM in 2009, hield het bedrijf het merk zodat het zou kunnen worden verkocht. Er werd geen definitieve overeenkomst bereikt en Hummer Showrooms begonnen in 2010 te sluiten. De naam verscheen tien jaar later in 2020, maar dit – als twee modellen: een elektrische ‘en aangeboden onder het GMC -merk als de ⠀ œgmc Hummer Ev.⠀ De productie -EV zal naar verwachting in de herfst van 2021 debuteren.

Sinds het einde van de jaren tachtig is Am General van plan een civiele versie van hun Humvee op de markt te brengen. De civiele Hummers waren afgewerkt in Automotive Glossâ. They added passenger  enhancements such as air conditioning,  insulation, upgraded upholstery, stereo systems,  trim, and convenience packages, despite having the same structure and mechanical components the military Hummers. , who spotted an  convoy while filming Kindergarten Cop in Oregon en begon campagne te voeren en te lobbyen voor een civiele versie die op de markt werd aangeboden, was een drijvende kracht achter de civiele variant.

Am General gaf de merknaam in 1999 over aan General Motors, maar blijft de auto’s produceren. General Motors was in marketing en distributie voor alle civiele Hummers gebouwd door AM General. Kort daarna bracht GM twee nieuwe modellen van zijn eigenâ, de H2 en H3 uit, en hernoemde de originele H1. Am General bleef de H1 maken totdat deze in 2006 werd afgebouwd en GM huurde ze in om de H2 te bouwen. De H3 deelde het GMT-355-chassis met de Colorado- en GMC Canyon-vrachtwagens en werd geproduceerd in Shreveport, Louisiana. De gebouwen van Hummer dealer had een enorme hut-stijl dak van een half kwartier, dat werd geïnspireerd door de militaire wortels van het merk.

Tegen 2006 werd de Hummer geëxporteerd en op de markt gebracht in 33 landen via importeurs en distributeurs. Op 10 oktober 2006 begon GM de Hummer H3 voor buitenlandse markten in de Port Elizabeth -fabriek in het zuiden. Aanvankelijk werden alleen linkse drive-hummers geproduceerd, maar varianten van de rechterhand werden toegevoegd en verkocht aan en andere markten.

Vanaf 2006 en in 2009 werd geëindigd, assembleerde Avtotor de H2 in Kaliningrad, â. De faciliteit produceerde slechts een paar honderd auto’s elk jaar en de output was beperkt tot lokaal consumptie door vijf Russische dealers.

Rick Wagoner, destijds de CEO van GM, gaf aan dat het merk werd onderzocht en mogelijk werd verkocht, de productielijn volledig herbouwt, of worden geannuleerd op 3 juni 2008, een dag voor de jaarlijkse aandeelhouder van het bedrijf. Dit was te wijten aan de lagere vraag naar grote SUV’s als gevolg van de stijgende prijzen. Een Indiase fabrikanten, met name Mahindra & amp; Mahindra, aangegeven om vrijwel onmiddellijk na de aankondiging de hele of een deel van Hummer te kopen.
Download Hummer PNG Images Transparante Gallery.