De huidige zijn kleiner, lichter en produceren meer pk’s per kubieke inch dan ooit tevoren, terwijl het minder olievolume behoudt, wat op de motor zoveel mogelijk benadrukt.

Paardenkrachtverhogende toevoegingen zoals turbois en supercharge zijn gemeengoed geworden. Voeg steeds strengere emissiecontroles toe met dagelijkse stops en woon -werkverkeer in de overbelaste steden van vandaag, en u hebt bedrijfsomstandigheden die kronkelend zijn voor uw motorolie.

Dus, welke kwaliteiten heeft motorolie nodig om deze omstandigheden te overleven en tegelijkertijd voldoende bescherming te bieden? Zoals we zeggen: “De duivel zit echt in de details” als het gaat om goed geformuleerde motorolie.

We beginnen met viscositeitsproblemen. Goede motorolie moet in staat zijn om een ??constante viscositeit te behouden bij blootstelling aan temperatuurveranderingen. Het is ook erg belangrijk dat de olie in staat is om zijn juiste viscositeit te behouden voor de duur van het beoogde afvoerinterval.

Een olievoerpunt vertelt je hoe goed het koude temperaturen beheert zonder te geleren. Oliën die te veel paraffine bevatten; Wax in motorolie op basis van aardolie heeft de neiging om bij lage temperaturen te geleren. Oliën met slecht ontworpen additieven of viscositeitsindexverbeteraars van lage kwaliteit zullen ook dit probleem hebben. Moderne motoren hebben strakke toleranties en hebben motorolie nodig om snel bij lage temperaturen te stromen om slijtage bij het opstarten te minimaliseren.

Tip: zoek naar oliën met een laag gietpunt. De pour -punttest bepaalt de laagste temperatuur waarbij een smeermiddel stroomt. Hoe lager het gietpunt van een smeermiddel, hoe beter zijn bescherming in dienst bij lage temperaturen.

Dit brengt ons bij het onderwerp van volatiliteit en verslechtering van de warmte. Bij hogere temperaturen kunnen lichtere componenten vervluchtigen en koken. Dit geldt met name voor oliën op basis van aardolie die een mengsel van koolwaterstofmoleculen van verschillende grootte bevatten. Bij hoge temperaturen koken de lichtste delen af, waardoor de zwaarste delen achterblijven. Dit veroorzaakt een geleidelijke toename van viscositeit en leidt tot versnelde slijtage, slib en motorafzettingen. De mogelijkheid om afschuiving en vervluchtiging te weerstaan ??is vooral belangrijk in turbo -toepassingen waar olie door turbocompressoren gaat die hete lagers verbranden.

Volledig synthetische motorolie gemaakt van polyalphaolifine – een kunstmatig molecuul, hebben een uniforme moleculaire structuur die veel minder vluchtig is bij hoge temperaturen, waardoor ze ideaal zijn voor toepassingen met hoge temperatuur / turbolader.
Download motorolie PNG afbeeldingen transparante galerij.