Vandaag zijn heel anders dan hun voorouders vóór de polyester -revolutie. De vorm is altijd de belangrijkste factor geweest in de effectiviteit van het zeil, en de tijd was gekomen om het canvas te kiezen dat het meest geschikt is voor de omstandigheden, om het omhoog te trekken en te dekken. Sommige cruise zeilen worden nog steeds op deze manier gemaakt. Ze werken vrij goed, maar de stof waarin ze worden gesneden, betekent vaak dat hun prestatiepotentieel verre van dat van een modern zeil is waarvan de geometrie kan worden aangepast om zich aan te passen aan wind en zee. Dergelijke apparatuur vond zijn weg naar cruisers volgens het voorbeeld van racenjachten, wiens hightech avant-garde nu is overgestapt op stoffen van verfijning en stabiliteit zoals de vorm die in hun zeilen wordt gesneden, is nauwelijks gecompromitteerd totdat ze letterlijk barsten.

De maximale camber van een zeil moet enigszins voor het midden van de dwarsdoorsnede liggen. In de praktijk varieert dit tot op zekere hoogte, afhankelijk van het type zeil en de sterkte van de wind. De kracht van een aerofoil hangt af van de krommingsdiepte, dus een flodderig zeil neemt je veel effectiever door lichte lucht dan een plat zeil. Terwijl de bries hard wordt, wordt de kracht van het fullcut -zeil te groot voor de boot. Het moet dan worden afgeplat of gereefd, indien mogelijk; of anders veranderd in een ander zeil.

Deze vereiste wordt onderstreept door het feit dat naarmate de wind toeneemt, een zeil van nature voller wordt en het punt van maximale camber wordt teruggeblazen naar de bloedzuiger. Deze twee resultaten zijn het tegenovergestelde van wat wenselijk is en er moet iets worden gedaan om ze te verzachten.

Naast de kwestie van Camber Control is er ook de kwestie van torsie. De meeste zeilen gaan weg van de wind in hun bovenste secties. Deze trend is opzettelijk ingebouwd en kan worden gecontroleerd zodat deze in uw voordeel werkt.

Twist is een gesloten boek voor veel zeilers, maar het negeren ervan zal de snelheid van uw boot aanzienlijk in gevaar brengen. De reden voor het belang ervan is als volgt: de wind blaast sterker op hoogte dan in de buurt van de brug, omdat de wrijving van het oppervlak met de zee het vertraagt. Wanneer een boot zeilt, is de wind die het voelt, een composiet genaamd de schijnbare wind. Het kan worden voortgestuwd door een echte staartwind, maar het maakt een spookachtige bries van dood vooruit in een gelijke en tegengestelde richting van zijn eigen vooruitgang door de stromende lucht.

Download zeil PNG Images Transparante galerij.