Een trolleybus is een elektrisch dat wordt geladen trolleypalen om twee overheaddraden te nemen. Om de elektriciteit te voltooien, zijn twee draden en twee trolleypalen nodig. Een tram of tram, aan de andere kant, gebruikt het spoor meestal als het retourpad, waarbij slechts één en één paal nodig is. Ze onderscheiden zich ook van andere soorten elektrische bussen, die afhankelijk zijn van batterijen. Hoewel de directe stroom van 600 volt de meest voorkomende vorm van is, zijn er uitzonderingen.

Ongeveer 300 trolleybus -systemen worden nu gebruikt in steden en dorpen in 43 landen. Er waren in totaal ongeveer 800 trolleybus -systemen, hoewel slechts ongeveer 400 op een gegeven ‘werkte.

Dr. Ernst Werner Siemens exposeerde op 29 april 1882 zijn ⠀ œelektomote⠀ in een wijk Berlijn en de trolleybus werd geboren. Dit experiment werd uitgevoerd tot 13 juni 1882, waarna er weinig vorderingen waren, terwijl onafhankelijke tests werden uitgevoerd in de ‘. Een ander dat op of uit de weg kon werken, werd in 1899 in Berlijn tentoongesteld. Na vier jaar experimenten debuteerde Louis Lombard-Gà © Rin een experimentele lijn met een cirkelvormig pad rond Lake Daumesnil dat vervoerde op de Parijse tentoonstelling van 1900. Zes zes Locaties werden bezocht, waaronder Eberswalde en Fontainebleau.

Op 10, 1901 lanceerde Max Schiemann het vierde passagiersvrijheids-trolleybus-systeem in Bielatal, ⠀ ™ s. Schiemann ontwierp en ontwikkelde het bielatale systeem, evenals het ondernemende trolleystroom verzamelsysteem, dat twee horizontaal parallelle overheaddraden en stijve trolleypoles gebruikt die zijn geladen om ze aan de draden te houden. Schiemann vond wat nu het conventionele trolleybus -huidige verzamelsysteem is, ondanks het feit dat dit systeem pas tot 1904 functioneerde.

Er waren in het begin tal van alternatieve technieken van het huidige verzamelen. Tussen 1902 en 1904 was het Cà © Dã¨s-Stoll-systeem operationeel in de buurt van Dresden en volgden 18 meer systemen. In Bremen werd het Lloyd-Köhler- of Bremen-systeem getest met vijf extra installaties, terwijl in het Cantono Frigerio-systeem werd gebruikt.

Elektrische kanaalboten en trackless vrachtlijnen werden op dit moment ook gebouwd.

Op 20 juni 1911 waren Leeds en Bradford de eerste steden in de trolleybussen. Het publiek was pas op de 24e toegestaan ??naar de Bradford -route, ondanks het feit dat het op 20 juni werd geopend. Bradford was ook de laatste in het VK om een ??trolleybus -systeem te hebben, dat eindigde op 26 maart 1972. De Bradford Trolleybus Association Momenteel bezit de uiteindelijke trolleybus in de achterste inzet in het Verenigd Koninkrijk, dat ook in Bradford was.

Birmingham was de eerste stad in het VK die trams vervangt door trolleybussen, terwijl Wolverhampton beroemd werd om zijn trolleybus -ontwerpen onder leiding van Charles Owen Silvers. In het Verenigd Koninkrijk waren er 50 trolleybus -netwerken, waarbij de grootste de grootste was. Tegen de tijd dat trolleybussen in 1911 in Groot-Brittannië arriveerden, was het Schiemann-systeem goed ingeburgerd en was het meest voorkomende, hoewel het Cà © dès-stoll-systeem werd berecht in het westen en in Keighley.
Download trolleybus PNG afbeeldingen Transparante galerij.