รถม้าเป็นสี่ล้อส่วนตัวสำหรับบุคคลที่มักถูกวาดโดย A รถม้าส่วนตัวมือสองเป็นรูปแบบการขนส่งสาธารณะบ่อยครั้งคล้ายกับแท็กซี่ปัจจุบัน การรัดหนังและสปริงถูกใช้เพื่อระงับรถม้าที่ผลิตในทศวรรษที่ผ่านมา รถสองล้อที่ขับเคลื่อนด้วยเจ้าของมักจะเป็นแบบสบาย ๆ

โค้ชเป็นหมวดหมู่ย่อยที่แตกต่างของรถม้า พวกเขาเป็นรถม้าสี่มุมพร้อมหลังคาคงที่

ผู้เบิกทางของรถม้าเป็นรถรบสงครามสองล้อและยานพาหนะเป็นเกวียนสี่ล้อและรถเข็นสองล้อ

รถม้าที่วาดด้วยม้ายังคงมีการใช้งานเป็นครั้งคราวในศตวรรษที่ยี่สิบเอ็ดสำหรับขบวนพาเหรดและหน้าที่พิธีการแบบดั้งเดิม สำหรับการขนส่งในภูมิภาคที่อบอุ่นและเมืองที่ผู้เข้าชมคาดว่าจะมีรถม้าแบบเปิดโล่งมีการสร้างเวอร์ชั่นร่วมสมัยที่เรียบง่าย สำหรับกีฬาของการขับขี่ที่แข่งขันได้เวอร์ชั่นกีฬาที่เรียบง่ายยังคงถูกสร้างขึ้น

คำว่าการขนส่งมาจากคำสั่งภาษาฝรั่งเศสตอนเหนือเก่าซึ่งหมายความว่า “การขนส่งในยานพาหนะ” คำว่า “ซึ่งเดิมหมายถึงการใช้งานสองล้อสำหรับสินค้ามาจากฝรั่งเศสตอนเหนือ ศตวรรษที่ 14; นอกจากนี้ยังใช้สำหรับรถม้าและรถยนต์ยุคแรก ๆ ในช่วงเวลาสั้น ๆ ถูกเรียกว่ารถม้าที่ไร้ม้าในช่วงปลายศตวรรษที่สิบเก้า

การขนส่งมักจะเป็นเกวียนสี่ล้อที่มีด้านบนโค้งมนซึ่งคล้ายกับเกวียน Conestoga จากสหรัฐอเมริกา เป็นไปได้มากที่จะใช้การหมุนรอบเพลาอย่างต่อเนื่องกับยุคโบราณแบ่งปันล้อทั่วไปและช่วงล่างที่รู้จักกันมาตั้งแต่ยุคบรอนซ์อายุได้รับการบันทึกไว้ในภาพและบันทึกเป็นลายลักษณ์อักษรเร็วที่สุดเท่าที่ศตวรรษที่ 14 และในวันที่ 15 ศตวรรษมันเป็นเรื่องธรรมดา ราชวงศ์ขุนนางที่ชื่นชอบรถม้าซึ่งอาจได้รับการตกแต่งอย่างประณีตและปิดทอง

โดยปกติแล้วขนาดและศักดิ์ศรีของพวกเขารถม้าเหล่านี้มักจะเป็นสี่ล้อและลากโดยม้าสองถึงสี่ตัว วัสดุสำคัญที่ใช้ในการสร้างรถม้าและเหล็กในขณะที่รถม้าที่ไม่ได้ใช้งานถูกปกคลุมด้วยหนังง่าย ๆ

เกวียนประกวดสมัยศตวรรษที่ 14 เป็นยานพาหนะประเภทอื่น เกวียนประกวดมักจะเป็นอาคารที่มีลักษณะเหมือนกันน้อยที่วางอยู่บนล้อสี่ถึงหกล้อขึ้นอยู่กับขนาดของเกวียน

เกวียนประกวดมักจะเป็นอาคารที่มีลักษณะเหมือนบ้านเล็ก ๆ ที่วางอยู่บนล้อสี่ถึงหกล้อขึ้นอยู่กับขนาดของเกวียนเกวียนประกวดมีความโดดเด่นเนื่องจากรถม้าส่วนใหญ่มีสองหรือสามล้อจนถึงศตวรรษที่ 14; รถม้ารถม้าโยกและการขนส่งทารกเป็นเพียงตัวอย่างของยานพาหนะที่วันก่อนวันพิเศษของการประกวดเกวียน นักประวัติศาสตร์ยังไม่เห็นด้วยว่าเกวียนประกวดมีระบบเพลาสำคัญที่อนุญาตให้ล้อหมุนได้หรือไม่

นักประวัติศาสตร์ส่วนใหญ่ยอมรับว่าระบบเพลาสำคัญถูกนำมาใช้กับเกวียนประกวดไม่ว่าจะมีล้อสี่หรือหกล้อเพราะหลายเส้นทางกำลังคดเคี้ยวและมีเส้นโค้งที่สูงชัน เกวียนการประกวดหกล้อก็เป็นผู้บุกเบิกในรถม้าเพราะพวกเขาเป็นคนแรกที่ใช้เพลาสำคัญจำนวนมาก ชุดล้อด้านหน้าและชุดล้อกลางทั้งคู่มีเพลาหัวใจ สิ่งนี้ทำให้ม้าไปรอบ ๆ ได้อย่างอิสระและนำรถม้าลงไปตามเส้นทางหรือ
ดาวน์โหลด carriage png images แกลเลอรีโปร่งใส

“