มอเตอร์ไฟฟ้าเป็นกลไกที่เปลี่ยนเป็นกลไก ปฏิสัมพันธ์ระหว่างแม่เหล็กของมอเตอร์และกระแสไฟฟ้าในการคดเคี้ยวสร้างแรงบิดที่ส่งไปยังเพลามอเตอร์ในมอเตอร์ไฟฟ้าส่วนใหญ่

แหล่งกระแสไฟฟ้าโดยตรงเช่นแบตเตอรี่หรือวงจรเรียงกระแสหรือแหล่งกระแสสลับกันเช่นกริดAâ, อินเวอร์เตอร์หรือเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสามารถใช้พลังงานมอเตอร์ไฟฟ้าได้ ไฟฟ้านั้นเทียบเท่ากับมอเตอร์ไฟฟ้า แต่จะแปลงพลังงานเชิงกลเป็นพลังงานไฟฟ้าโดยใช้การไหลของพลังงานย้อนกลับ

การพิจารณาเช่นประเภทแหล่งพลังงานภายในและชนิดของการเคลื่อนไหวสามารถใช้ในการจำแนกมอเตอร์ไฟฟ้า นอกเหนือจาก AC เทียบกับ DC แล้วเครื่องยนต์ยังสามารถแปรงหรือแปรงได้เฟสเดี่ยวสองเฟสสามเฟสและระบายความร้อนด้วยอากาศหรือระบายความร้อน สำหรับการใช้งานอุตสาหกรรมมอเตอร์อเนกประสงค์ทั่วไปที่มีขนาดและคุณสมบัติทั่วไปให้พลังงานเชิงกลที่สะดวก

ด้วยการให้คะแนนสูงถึง 100 เมกะวัตต์มอเตอร์ไฟฟ้าที่ใหญ่ที่สุดจะถูกนำมาใช้สำหรับการขับเคลื่อนการบีบอัดไปป์ไลน์และการประยุกต์ใช้ พัดลมอุตสาหกรรมเครื่องเป่าลมปั๊มและเครื่องมือเครื่องจักรเครื่องใช้ไฟฟ้าเครื่องมือไฟฟ้าและดิสก์ไดรฟ์ทั้งหมดใช้มอเตอร์ไฟฟ้า

ในนาฬิกาไฟฟ้าสามารถพบมอเตอร์เล็ก ๆ น้อย ๆ ในบางสถานการณ์มอเตอร์ไฟฟ้าสามารถใช้ในการย้อนกลับเป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเช่นการเบรกแบบปฏิรูปด้วยแรงดึงเพื่อกู้คืนพลังงานที่จะสูญเปล่าเป็นความร้อนและแรงเสียดทาน

มอเตอร์ไฟฟ้าให้แรงบิดที่ใช้ในการเคลื่อนย้ายกลไกภายนอกเช่นAâหรือลิฟต์ มอเตอร์ไฟฟ้ามักถูกสร้างขึ้นเพื่อการหมุนอย่างต่อเนื่องหรือการเคลื่อนที่เชิงเส้นในระยะไกลตามขนาด โซลินอยด์แม่เหล็กเป็นทรานสดิวเซอร์ที่ถ่ายโอนพลังงานไฟฟ้าไปยังการเคลื่อนที่เชิงกล แต่มีช่วงการเคลื่อนที่ที่ จำกัด

มอเตอร์ไฟฟ้ามีประสิทธิภาพมากกว่าการเผาไหม้ภายในที่ใช้ในอุตสาหกรรมและการขนส่ง มอเตอร์ไฟฟ้าโดยทั่วไปมีประสิทธิภาพมากกว่า 95% ในขณะที่ ICES ต่ำกว่า 50% พวกเขายังมีขนาดเล็กลงทางกลไกตรงไปตรงมามากขึ้นและราคาไม่แพงในการสร้างสามารถให้แรงบิดอย่างรวดเร็วและคงที่ที่ใด ๆ ทำงานบนพลังงานหมุนเวียนและไม่ปล่อยให้อยู่ในชั้นบรรยากาศ

มอเตอร์ไฟฟ้ากำลังเปลี่ยนเครื่องยนต์สันดาปภายในในการขนส่งและอุตสาหกรรมด้วยเหตุผลเหล่านี้ อย่างไรก็ตามการใช้งานในรถยนต์ของพวกเขาในปัจจุบันมี จำกัด เนื่องจากแบตเตอรี่มีค่าใช้จ่ายและน้ำหนักสูงพร้อมช่วงที่เหมาะสมระหว่างค่าใช้จ่าย

มอเตอร์ทดลองที่ทำหน้าที่โดยแรงไฟฟ้าสถิตได้รับการศึกษาก่อนมอเตอร์แม่เหล็กไฟฟ้าร่วมสมัย อุปกรณ์ไฟฟ้าสถิตง่าย ๆ ที่รายงานในการทดลองโดยพระแอนดรูว์กอร์ดอนและเบนจามินแฟรงคลินชาวอเมริกันในปี 1740 เป็นมอเตอร์ไฟฟ้าคันแรก กฎหมายของคูลอมบ์แนวคิดทางทฤษฎีที่สนับสนุนพวกเขาถูกค้นพบ แต่ไม่ได้ตีพิมพ์โดย Henry Cavendish ในปี 1771

ในปี ค.ศ. 1785 Charles-Augustin de Coulomb ค้นพบสิ่งนี้อย่างอิสระผู้เผยแพร่มันและตั้งชื่อให้เขา มอเตอร์ไฟฟ้าสถิตไม่เคยถูกนำมาใช้เพื่อจุดประสงค์ในทางปฏิบัติเนื่องจากความยากลำบากในการสร้างแรงดันไฟฟ้าสูงที่พวกเขาต้องการ
ดาวน์โหลด Motor PNG Images Transparent Gallery

“