Ang isang o isang eroplano ay pinalakas ng isang nakapirming pakpak na sasakyang panghimpapawid na nagtulak sa isang jet engine, isang propeller o rocket engine. Ang mga sasakyang panghimpapawid ay dumating sa iba’t ibang laki, hugis at pakpak. Ang isang malawak na hanay ng aviation ay may kasamang libangan, transportasyon ng mga kalakal at tao, at pananaliksik sa agham.
Imbensyon
Sa buong mundo, ang transportasyon ng higit sa apat na bilyong pasahero sa isang taon ng mga airliner ng pasahero at naghahatid ng higit sa 200 bilyong tonelada-kilometrong kargamento bawat taon, na mas mababa sa 1% ng pandaigdigang kilusan ng kargamento. Karamihan sa mga sasakyang panghimpapawid ay naka-piloto sa board, ngunit ang ilan ay idinisenyo para sa remote o kontrolado ng computer.

Ang mga kapatid na Wright ay nag-imbento at tumakas sa unang sasakyang panghimpapawid noong 1903, na kinikilala bilang “ang unang napapanatili at kinokontrol na mas mabibigat-kaysa-air na pinapatakbo na flight”. Itinayo ang mga ito sa gawain ni George Cayley, na tumutukoy sa 1799, kapag itinakda ang konsepto ng isang modernong sasakyang panghimpapawid.
Komersyal
Karamihan sa mga eroplano ay itinayo ng mga kumpanya na naghahangad na gumawa ng mga ito para sa mga customer. Ang proseso ng disenyo at pagpaplano, kabilang ang mga pagsubok sa kaligtasan, ay maaaring tumagal ng hanggang sa apat na taon para sa mas maliit na turbines o mas mahaba para sa mas malaking sasakyang panghimpapawid.
Pagsubok
Sa prosesong ito, dapat tukuyin ang mga layunin at teknikal na katangian ng sasakyang panghimpapawid. Una, ang kumpanya ng konstruksyon ay gumagamit ng mga guhit at equation, simulation, aerodynamic test sa tunnel ng hangin at karanasan upang mahulaan ang pag -uugali ng sasakyang panghimpapawid. Ang mga kumpanya ay gumagamit ng mga computer para sa disenyo, pagpaplano at paunang pagmomolde ng sasakyang panghimpapawid. Ang mga maliliit na modelo at pangungutya ng lahat o ilang bahagi ng sasakyang panghimpapawid ay nasubok sa mga aerodynamic tunnels upang mapatunayan ang aerodynamics nito.

Kapag ang disenyo ay dumaan sa mga prosesong ito, ang kumpanya ay lumilikha ng isang limitadong bilang ng mga prototypes para sa mga pagsubok sa lupa. Ang mga kinatawan ng Aviation Department of Aviation ay madalas na gumawa ng unang paglipad. Patuloy ang mga pagsubok sa paglipad hanggang sa matugunan ng sasakyang panghimpapawid ang lahat ng mga kinakailangan. Ang namamahala sa pampublikong ahensya pagkatapos ay pinahintulutan ang kumpanya na simulan ang paggawa.
I -download ang Mga Larawan ng Png Mga Larawan Transparent Gallery.