Ang Aâ, na madalas na kilala bilang isang bisikleta o ikot, ay isang solong track, human-orâ -poweredâ Â na may dalawang gulong na nakakabit sa Aâ, isa sa likod ng isa pa. Ang isang siklista, na madalas na kilala bilang isang bisikleta, ay isang tao na sumakay ng bisikleta.

Ang mga bisikleta ay unang ipinakilala noong ika-19 na siglo, at sa unang bahagi ng dalawampu’t unang siglo, higit sa isang bilyon ang ginawa. Ang mga figure na ito ay lubos na higit pa sa pangkalahatang bilang ng mga sasakyan na ginawa, pati na rin ang bilang ng iba’t ibang mga modelo na nilikha. Sa maraming mga lugar, sila ang pangunahing mode ng transportasyon. Nabuo sila para sa paggamit ng mga laruan, heneralâ, Â Â at ang mga gumagamit, mga serbisyo ng courier, karera ng bisikleta, at mga stunts, bukod sa iba pang mga bagay.

Dahil ang unang -driven bike ay itinayo noong 1885, ang pangunahing “at layout ng isang maginoo na patayo o ⠀ œsafety na bisikleta ay nanatiling medyo hindi nagbabago. Maraming mga aspeto, gayunpaman, ay napabuti, lalo na mula sa pagpapakilala ng mga kontemporaryong materyales at disenyo ng tulong sa computer. Nagresulta ito sa isang pagsasagawa ng mga pasadyang disenyo para sa iba’t ibang mga disiplina sa pagbibisikleta.

Ang paglikha ng bisikleta ay may malaking epekto sa sibilisasyon, kapwa sa mga tuntunin ng kultura at pagsulong ng mga kontemporaryong kasanayan sa pang-industriya.â Â bearings, pneumatic gulong, chain-driven sprockets, at mga gulong na tinukoy ng pag-igting ay lahat ay dinisenyo para magamit sa mga bisikleta bago nagiging mahalaga sa pagbuo ng sasakyan.

Bagaman ang mga term na bisikleta at ikot ay minsan ay ginagamit nang palitan upang sumangguni sa dalawang magkakaibang anyo ng dalawang gulong, mayroon silang iba’t ibang kahulugan sa iba’t ibang bahagi ng. “. Sa, halimbawa, ang isang siklo ay tumutukoy lamang sa isang dalawang gulong na hinimok ng mga pedals, ngunit ang isang bike ay tumutukoy sa isang dalawang gulong na hinimok ng isang panloob na pagkasunog “o electric motor sa halip na Aâ o motorsiklo.

Ang ⠀ œDandyâ, na kilala rin bilang Draisienne o Laufmaschine, ay dinisenyo ni German Baron Karl von Drais at ang unang mode ng tao ng transportasyon upang gumamit lamang ng dalawang gulong sa tandem. Ito ay kinikilala bilang ang unang bisikleta, ngunit kulang ito ng mga pedal; Una nang ipinakita ito ni Drais sa publiko sa Mannheim noong 1817 at Paris noong 1818. Ito ay umupo sa astride na suportado ng dalawang in-line na gulong, na kinokontrol ang harap na gulong habang pinipilit ang sasakyan kasama ang kanyang mga paa.

Si Kirkpatrick Macmillan, isang Scottishâ, ay binuo ang unang mekanikal na hinimok ng dalawang gulong na sasakyan noong 1839, gayunpaman ang paghahabol na ito ay madalas na hinamon. Noong 1842, iniulat ng isang Glasgowâ  ang unang kilalang insidente ng isang trapiko sa pagbibisikleta, kung saan ang isang hindi nakikilalang ⠀ œgentleman mula sa Dumfries-shire⠀ ¦ Bestride isang velocipede⠀ ¦ ng napakatalino na disenyo⠀ kumatok ng isang maliit na â sa Glasgow at nag-fined ng limang shillings.

Ang mga Frenchmen na sina Pierre Michaux at Pierre Lallement ay nagbago ng disenyo ng bisikleta noong unang bahagi ng 1860s sa pamamagitan ng pagsasama ng isang mekanikal na crank drive na may mga pedal sa isang pinalawak na gulong sa harap. Ito ang unang pagkakataon na ito ay ginawa ng masa. Si Douglas Grasso, isang imbentor ng Pransya, ay nagkaroon ng isang hindi matagumpay na â ng bisikleta ng Pierre Lallement ilang taon bago. Ang rod-driven na Velocipede, na naimbento ni Scotsman Thomas McCall noong 1869, ay ang pinaka kilalang-kilala ng maraming mga makabagong ideya na ginamit ang propulsion sa likuran. Si Eugène Meyer ng Paris ay dinisenyo ng mga gulong ng bisikleta na may mga tagapagsalita ng parehong taon. Ang ⠀ œpenny-farthing⠀ ay nagbago mula sa Pranses na và © locipède, na itinayo ng bakal at â. Nagkaroon ito ng isang tubularâ  frame kung saan inilagay ang mga gulong na may wire na may solidâ. Dahil sa kanilang mataas na upuan at hindi magandang pamamahagi ng timbang, ang mga bisikleta na ito ay mahirap sumakay. Ang isang siklo ng Michaux ay ipinakilala sa Coventry, England, noong 1868 ni Rowley Turner, isang kinatawan ng benta para sa kumpanya ng Coventryâ. Ginamit ito bilang batayan para sa ⠀ ˜Coventry⠀ ™ sa kung ano ang naging First Cycle Factory ng Britain ng kanyang tiyuhin na si Josias Turner, at kasosyo na si James Starley.

Ang ilan sa mga bahid na ito ay nalutas sa ordinaryong sa pamamagitan ng pagbaba ng diameter ng gulong sa harap at matalinong tao PNG
oving ang upuan pabalik. Upang epektibong magamit ang pedalâ, ang pangangailangan ng gearing na ito, na maaaring makamit sa iba’t ibang paraan. Ang pedaling at manibela kasama ang front wheel ay nanatiling hamon. J.K. Starley, J.H. Nalutas ni Lawson, at Shergold ang paghihirap na ito sa pamamagitan ng paglikha ng chain drive, na nakakonekta ang mga cranks na naka-mount na frame sa likod na gulong. Dahil sa kanilang mas mababang taas ng upuan at pinahusay na pamamahagi ng timbang, ang mga bersyon na ito ay tinawag na ⠀ œSafety na mga bisikleta, ⠀ œupright na mga bisikleta, ⠀ gayunpaman walang mga gulong ng pneumatic, ang mas maliit na gulong na bisikletaâ Ang pagsakay ay magiging mas malaki kaysa sa mas malaking gulong. Ang 1885 Rover, na itinayo sa Coventry ni Starley, ay madalas na itinuturing na unang nakikilala modernong bisikleta. Ang seat tube ay agad na idinagdag, na nagreresulta sa frame ng double-triangleâ na nakikita sa kasalukuyang mga bisikleta.
I -download ang Mga Larawan ng Transparent Gallery ng Bike PNG.