Genellikle havacı olarak bilinen bir pilot, uçağın uçuşunu kontrol etmek için kontrollerini işleten bir kişidir. Uçağın navigasyon ve  sistemlerini kontrol etmekle uğraştıkları için, navigatörler veya uçuş mühendisleri gibi ek uçak mürettebatı üyelerine havacılar da denir. Operatörler, uçuş görevlileri, mekanik ve yer ekibi de dahil olmak üzere uçak mürettebatının diğer üyeleri havacı olarak kabul edilmez.

Çoğu ordu ve birkaç havayolu, kimlik ve görevleri onuruna pilotlarına havacılık rozetleri yayınlar.

Aviator terimi ilk olarak 1887’de 1863 yılında G. de la Landelle tarafından havacılık ou navigation aâ ”œÂœ rienne tarafından yaratılan bir“ kurtuluş ”çeşidi olarak kullanıldı. Aviatrix adı bir zamanlar bir kadın havacıya atıfta bulunmak için kullanıldı, ancak şimdi eski kabul edildi. Bu ifadeler, uçakların aşırı derecede az olduğu havacılığın ilk günlerinde daha yaygın olarak kullanıldı ve cesaret ve macera anlamına geliyordu. “Havacının   dahil olmak üzere ağırlık 700 pound’dan biraz daha fazladır,” 1905 Referans “ Wright Kardeşler İlk olarak.

Erken havacılık, uçağın her zaman tam nitelikli, sertifikalı bir pilotun operasyonel yönetimi altında olmasını ve uçuşun güvenli ve tamamlanmasından sorumlu olmasını hızla talep etti. Bu, havadaki ve yerde insanların güvenliğini sağladı. Louis Blâ ”œÂœ Riot, 1908’de A” ⠜œ ro-Club deâ Â, ardından Glenn Curtiss, Lâ ”œÂœ ve Robert Esnault-Pelterie’yi aldı. 1910’da Büyük Britanya Kraliyet Aero Kulübü kuruldu, ardından 1911’de Amerika Aero Kulübü geldi.

Sivil Pilotlar-Zevk, hayırseverlik, ORÂ için çeşitli uçakların yanı sıra planlanmamış ve planlanmış yolcu ve yük hava taşımacıları, kurumsal havacılık, tarım, Â Â Â Â baskılama, kolluk kuvvetleri ve diğer amaçlar için çeşitli uçaklar. Bir havayolu için uçarken, pilotlar tipik olarak havayolu pilotları olarak adlandırılır, kaptan komuta pilotudur.

2017’de dünyada 290.000 havayolu pilotu vardı ve bir uçak simülatör üreticisi olan CAE Inc., 2027 yılına kadar 255.000 yeniye, genişleme için 150.000 ve 105.000 to -emeklilik ve yıpranma talebini öngörüyor. 90.000 pilot, Pasifik, Amerika’da 85.000, 50.000 inç ve Orta Doğu’da 30.000 ve Â.

Boeing, önümüzdeki 20 yıl içinde ticari uçaklar için 635.000, iş havacılığı için 96.000 ve helikopterler için 59.000, Asya Pasifik’te% 26, Avrupa’da% 18,% 8,% 8,% 33 ile 790.000 ek pilota ihtiyaç duyulacağını tahmin ediyor. Orta Doğu’da, Latin Amerika’da% 7, Afrika’da% 4 ve% 3/Orta Asya’da. Bazı pilotlar, eğitimli pilotların kıtlığı nedeniyle Havayolları’na geri dönmek için iş havacılığını bırakıyorlardı.

Örneğin, ayda 10 ila 15 uçuş saati için yılda 250.000 dolar kazanan küresel bir 6000 pilot, tam kıdemle American Airlines’a geri döndü. Bir Gulfstream G650 veya Global 6000 Pilot’un maaşı 245.000 $ ile 265.000 $ arasında değişiyor ve 300.000 $ ‘a kadar bir işe alım. Ölçeğin karşı ucunda, birkaç küçük taşıyıcı, mevcut pilotların olmaması nedeniyle bir yıl içinde havayollarına taşınması için 300 saat isteyen çaylak pilotları işe alır. Ayrıca kariyer dışı pilotları diğer mesleklerle veya uçmaya devam etmek isteyen havayolu emeklileri ile işe alabilirler.
Pilot Png Görüntüleri Şeffaf Galeri indirin.