Bir demiryolu veya demiryolu üzerindeki kalıcı yol, raylar, bağlantı elemanları, demiryolu bağları ve balastın yanı sıra altta yatan alt tabakadan oluşur. Trenler ”çünkü tekerleklerinin yuvarlanması için kararlı bir yüzey sağlar.

Bir demiryolu pisti veya demiryolu pisti olarak da bilinir. Elektrikli trenlerin veya elektrik tramvaylarının seyahat ettiği raylara havai elektrik hattı veya ekstra elektrikli bir ray gibi bir elektrifikasyon sistemi kurulur.

Son teknolojik gelişmelere rağmen, kendileri ezilmiş balastına yerleştirilen kereste veya önceden gerilmiş beton uyuyanlarda desteklenen düz tabanlı raylar, küresel olarak en yaygın kullanılan parça türü olmaya devam etmektedir.

Çoğu ağır trafiğin demiryolları, baskıyı dağıtan taban plakalarına bağlı uyuyanlar tarafından desteklenen sürekli kaynaklı raylar kullanır. Beton travers kullanıldığında, ray ile  arasına sıklıkla bir â veya yastık yerleştirilir. Çoğu durumda, rayı uyuyana sabitlemek için sağlam sabitleme kullanılırken, kesilmiş sivri uçlar yaygın olarak Kuzey Amerika kullanımında kullanılır.

Demiryolu pisti yirminci yüzyılın büyük bir kısmı için yumuşak ağaç ahşap uyuyanlar ve eklemli raylar kullandı ve bu parça türü hala ikincil ve üçüncül çizgilerde bulunabilir. Kuzey Amerika veÂ’da, raylar normalde düz bir kravat plakasından â yükselen uyuyanlara sabitlenmiş düz taban kesitindeyken, İngiltere ve İrlanda’da raylar genellikle dökme demir sandalyelerde bulunan bullhead kesitindeydi.

Düz tabanlı demiryolu ve Bullhead Rail’in görünüşte avantajı-üst yüzey aşındığında geri döndürülebileceği ve yeniden kullanılamaz olduğu kanıtlandı. Uygulamada, alt taraf sandalyelerden korkarak sık sık mahvoldu.

Theâ’da başka bir seçenek olmadığından, eklemli raylar kullanıldı. Bununla birlikte, balast dikey yüklere direnmedeki doğal zayıflığının bir sonucu olarak depresyona girer ve eklemlerde kabul edilemez geometrik hataları önlemek için önemli bir çaba gerekmektedir.

Eklemlerin yağlanması ve balık plakasının çiftleşme yüzeylerinde aşınması gerekiyordu. Sonuç olarak, eklemli pist, yüksek oranda kullanılan demiryolları için ekonomik olarak uygun değildir.

Kereste uyuyanlar çeşitli türlerde gelir ve sık sık kromot, kromlu bakır arsenat veya diğer ahşap koruyucular ile kaplanır. Kereste sınırlı ve tonaj veya hızların yüksek olduğu yerlerde, önceden gerilmiş beton uyuyanlar sıklıkla kullanılır. Çeşitli durumlarda çelik kullanılır.

Ezilmiş taş yaygın olarak palet balastı olarak kullanılır ve amacı Â uyuyanları ve drenaja izin verirken pozisyonlarının bir miktar değişmesine izin vermektir.
Demiryolu Tracks PNG Görüntüleri Şeffaf Galeri indir.