Am General a commencé une variante civile du M998 Humvee en 1992, et la marque Hummer de véhicules et de VUS est née. En dépit de sa retraite en 2010, Hummer sera réintroduit en tant que sous-marque GMC à partir de 2021. General Motors a acheté la marque Hummer à AM General en 1998. Ils ont vendu trois véhicules: le Hummer H1 d’origine, qui était basé sur le Humvee, et les versions H2 et H3 ultérieures, qui ont été construites sur un châssis plus petit et civil.

En 2008, l’effondrement économique a mis en doute le doute sur la viabilité de Hummer. Plutôt que d’être remis à la Motors Liquidation Company dans le cadre de la faillite de GM en 2009, la société a gardé la marque afin qu’elle puisse être vendue. Aucun accord final n’a été conclu et les salles d’exposition de Hummer ont commencé à fermer en 2010. Le surnom a réapparu dix ans plus tard en 2020, mais cela est deux modèles: un électrique et offert sous la marque GMC en tant que «Hummer Ev. € La production EV devrait faire ses débuts à l’automne 2021.

Depuis la fin des années 1980, AM General a prévu de commercialiser une version civile de leur Humvee. Les Hummers civils ont été terminés dans l’automobile glossâ. Ils ont ajouté des améliorations des passagers telles que la climatisation, l’isolation, les rembourrage améliorés, les systèmes stéréo, les garnitures et les forfaits de commodité, malgré la même structure et les mêmes composants mécaniques, les Hummers militaires. Le flic de l’Oregon et a commencé à faire campagne et à faire du lobbying pour qu’une version civile soit proposée sur le marché, était un moteur de la variante civile.

Suis général a rendu le nom de marque à General Motors en 1999, mais continue de produire les automobiles. General Motors était en marketing et en distribution pour tous les Hummers civils construits par AM General. Peu de temps après, GM a publié deux nouveaux modèles de ses propres, le H2 et H3, et renommé le H1 d’origine. Am General a continué à faire le H1 jusqu’à ce qu’il soit supprimé en 2006, et GM les a embauchés pour construire le H2. Le H3 a partagé le châssis GMT-355 avec les camions du Colorado et GMC Canyon et a été produit à Shreveport, en Louisiane. Les bâtiments de concessionnaires Hummer avaient un énorme toit de style hut à demi-quotting, qui s’est inspiré des racines militaires de la marque.

En 2006, le Hummer était exporté et commercialisé dans 33 pays par le biais d’importateurs et de distributeurs. Le 10 octobre 2006, GM a commencé le Hummer H3 pour les marchés étrangers dans son usine de Port Elizabeth dans le sud. Initialement, seuls les Hummers de la gauche ont été produits, mais des variantes de conduite à droite ont été ajoutées et vendues aux autres marchés.

À partir de 2006 et concluant en 2009, Avtotor a assemblé le H2 à Kaliningrad, â. L’installation n’a fabriqué que quelques centaines d’automobiles que chaque année, et sa production s’est limitée à la consommation locale par le biais de cinq concessionnaires russes.

Rick Wagoner, PDG de GM à l’époque, a indiqué que la marque était examinée et pourrait être vendue, la ligne de fabrication entièrement reconstruite ou annulée le 3 juin 2008, un jour avant l’actionnaire annuel de l’entreprise. Cela était dû à une baisse de la demande de grands VUS en raison de la hausse des prix. A des fabricants indiens, notamment Mahindra & amp; Mahindra, a indiqué l’achat de tout ou partie de Hummer presque immédiatement après l’annonce.
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