Een elektromotor is een mechanisme dat verandert in mechanisch ‘. De interactie tussen de magnetische en elektrische stroom van de motor in een wikkeling genereert kracht in koppel geleverd aan de schacht van de motor in de meeste elektrische motoren.

Directe stroombronnen, zoals batterijen of gelijkrichters, of wisselstroombronnen, zoals een rooster, omvormers of elektrische generatoren, kunnen elektrische motoren voeden. Een elektrisch is technisch gelijkwaardig aan een elektromotor, maar het omzet mechanische energie in elektrische energie met behulp van een omgekeerde vermogensstroom.

Overwegingen zoals stroombrontype, interne, â en soort bewegingsuitgang kunnen allemaal worden gebruikt om elektrische motoren te classificeren. Afgezien van AC versus DC, kunnen motoren worden geborsteld of borstelloos, eenfase, tweefasen, driefasen en luchtgekoelde of -koeling. Voor industrieel gebruik bieden algemene motoren met conventionele grootte en functies bieden een handige mechanische stroom.

Met beoordelingen van maximaal 100 megawatt worden de grootste elektromotoren gebruikt voor de aandrijflijn, compressie van pijpleidingen en gepompte toepassingen. Industriële ventilatoren, blazers, pompen en machine -gereedschap, apparaten, elektrisch gereedschap en schijfaandrijvingen maken alle gebruik van elektrische motoren.

In elektrische uurwerken kunnen kleine motoren worden gevonden. In sommige situaties kunnen elektrische motoren omgekeerd worden gebruikt als generatoren, zoals regeneratief remmen met tractiemotoren, om energie te herstellen die anders zou worden verspild als warmte en wrijving.

Elektrische motoren bieden koppel dat wordt gebruikt om een ??extern mechanisme te verplaatsen, zoals een of een lift. Elektrische motoren worden vaak gebouwd voor continue rotatie of lineaire beweging over een grote afstand, gezien hun grootte. Magnetische solenoïden zijn eveneens transducers die elektrische stroom overbrengen naar mechanische beweging, maar ze hebben een beperkt bewegingsbereik.

Elektrische motoren zijn veel efficiënter dan de interne verbranding in de industrie en het transport. Elektrische motoren zijn over het algemeen meer dan 95% efficiënt, terwijl ICES ver onder de 50% ligt. Ze zijn ook, fysiek kleiner, mechanisch eenvoudiger en goedkoper om te construeren, in staat om bij elk snel een snel en constant koppel te bieden, op hernieuwbare energie te werken en niet in de atmosfeer uit te staan.

Elektrische motoren vervangen om deze redenen interne verbrandingsmotoren in transport en industrie. Hun gebruik in auto’s is momenteel echter beperkt vanwege de hoge kosten en het gewicht van batterijen met een passend bereik tussen kosten.

Experimentele motoren die door elektrostatische kracht functioneerden, werden bestudeerd vóór hedendaagse elektromagnetische motoren. Eenvoudige elektrostatische apparaten gerapporteerd in experimenten door de Schotse monnik Andrew Gordon en American – Benjamin Franklin in de jaren 1740 waren de eerste elektromotoren. De wet van Coulomb, het theoretische concept dat hen ondersteunt, werd ontdekt maar niet gepubliceerd door Henry Cavendish in 1771.

In 1785 ontdekte Charles-Augustin de Coulomb deze onafhankelijk, die het publiceerde en het zijn naam gaf. Elektrostatische motoren werden nooit gebruikt voor praktische doeleinden vanwege de moeilijkheden om de hoge spanningen te genereren die ze nodig hadden.
Download motor PNG afbeeldingen Transparante galerij.