วันนี้แตกต่างจากบรรพบุรุษของพวกเขาก่อนการปฏิวัติโพลีเอสเตอร์ รูปร่างเป็นปัจจัยที่สำคัญที่สุดในประสิทธิภาพของการแล่นเรือและเวลาได้มาถึงการเลือกผืนผ้าใบที่เหมาะสมที่สุดกับเงื่อนไขเพื่อดึงมันขึ้นมาและครอบคลุม เรือสำราญบางลำยังคงทำแบบนี้ พวกเขาทำงานได้ค่อนข้างดี แต่ผ้าที่พวกเขาถูกตัดมักจะหมายความว่าศักยภาพการทำงานของพวกเขานั้นยังห่างไกลจากการแล่นเรือใบที่ทันสมัยซึ่งสามารถปรับเปลี่ยนรูปทรงเรขาคณิตเพื่อปรับให้เข้ากับลมและทะเล อุปกรณ์ดังกล่าวได้เข้ามาในเรือลาดตระเวนตามตัวอย่างของการแข่งเรือยอชท์ซึ่งมีการใช้เทคโนโลยีชั้นสูงที่มีเทคโนโลยีสูงได้เปลี่ยนไปใช้ผ้าที่มีความซับซ้อนและความมั่นคงเช่นรูปร่างที่ตัดในใบเรือของพวกเขา

แคมเบอร์สูงสุดของใบเรือควรอยู่ตรงกลางของส่วนตัดขวาง ในทางปฏิบัติสิ่งนี้แตกต่างกันไปในระดับหนึ่งขึ้นอยู่กับประเภทของการแล่นเรือใบและความแข็งแรงของลม พลังของ aerofoil ขึ้นอยู่กับความลึกของความโค้งดังนั้นการแล่นเรือใบจะพาคุณผ่านอากาศอ่อนได้อย่างมีประสิทธิภาพมากกว่าเรือใบแบน เมื่อสายลมแข็งตัวพลังของการแล่นเรือใบเต็มจะยิ่งใหญ่เกินไปสำหรับเรือ มันควรจะแบนหรือเป็นแนวปะการังถ้าเป็นไปได้; หรือเปลี่ยนเป็นการแล่นเรือใบอื่น

ข้อกำหนดนี้ถูกขีดเส้นใต้โดยความจริงที่ว่าเมื่อลมเพิ่มขึ้นการแล่นเรือจะกลายเป็นแบบฟูลเลอร์ตามธรรมชาติและจุดของแคมเบอร์สูงสุดจะถูกพัดกลับไปที่ปลิง ผลลัพธ์ทั้งสองนี้ตรงกันข้ามกับสิ่งที่เป็นที่ต้องการและสิ่งที่ต้องทำเพื่อลดพวกเขา

นอกเหนือจากปัญหาการควบคุมแคมเบอร์แล้วยังมีปัญหาเรื่องแรงบิด เรือใบส่วนใหญ่ย้ายออกจากลมในส่วนบนของพวกเขา แนวโน้มนี้ถูกสร้างขึ้นโดยจงใจและสามารถควบคุมได้เพื่อให้ได้ประโยชน์ของคุณ

Twist เป็นหนังสือปิดสำหรับลูกเรือหลายคน แต่การเพิกเฉยต่อมันจะลดลงอย่างมากกับความเร็วของเรือของคุณ เหตุผลของความสำคัญของมันมีดังนี้: ลมพัดแรงที่ระดับความสูงกว่าใกล้สะพานเพราะความเสียดทานของพื้นผิวทำให้ทะเลช้าลง เมื่อเรือแล่นเรือใบลมที่รู้สึกว่าเป็นคอมโพสิตที่เรียกว่าลมที่ชัดเจน มันสามารถขับเคลื่อนด้วยลมหางจริง แต่มันทำให้สายลมที่น่ากลัวจากความตายไปข้างหน้าในทิศทางที่เท่ากันและตรงกันข้ามกับความก้าวหน้าของตัวเองผ่านอากาศที่ไหล

ดาวน์โหลด Sail PNG Images Transparent Gallery